换爱交换乱第1🚩0部㊙️新聞中心-山東沃達重工機床有限公司

碳纖維複合材料簡介

碳纖維複合材料，全稱是碳纖維增強基複合材料，是🈲以碳纖維🔅為骨架，複合樹脂等做成的一種複合材料，一般⁉️含碳🔴量高于90%，具有質量輕、強度高、耐高溫、抗摩擦🧡、導電、導熱及耐💛腐蝕等特性，是時下方興未艾的新型材料。特定的碳纖維原絲的性能是固定💁的，例如東麗的碳纖維原絲，T300、T400、T700等是有一系列的參數可以追尋的，但是碳纖維複合材料制品卻沒有統🆚一的性能🥵參數，首先選用的原材料型号不同會導緻産品的性能不

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一、熱塑性複合材料的特殊功能密度小、強度高；設🈲計性🌏能的範圍廣；耐熱性能強；抗化學腐蝕性強；導⭕電性能好；無污染性能。二、熱塑性複合材料的工藝方法熱塑性複合材料廣泛應用與車輛制造工業、機電工業、化工防腐及建築工程等方面🔞，主要成型工藝有以下幾個方面：1、注射成型工藝：熱塑性複合🐪材料的主要生産方法是注射💞成型。成型時間短、消耗能源少、效率高、産品的精度高是📧它突出的優點。這種工藝美中不足☀️的是對模具要求非常高。

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熱固性複合材料淺析

一、熱固性複合材料成型工藝及優缺點分析1、手糊成型工🌈藝🔱：手👌糊成型工藝是指手工或配以機械，将📞增強材料和熱固性樹脂🈲鋪蓋在模具上，樹脂固化即成。工序：剪裁㊙️增強材料；準備模具；擦脫模劑；噴塗膠衣；成型固化；脫模修邊；裝配制品。優點：具有操作簡單，易會；生産成本低；能生産大型及複雜的制品👣；設計性能好且已改變；材料廣；結構能制成夾層。缺點：産品質量與工作人員的技術有🐇關；周期較長；2、模🚶‍♀️壓成型工藝：模壓成👉型工藝

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熱塑性複合材料的連接技術方法

熱塑性複合材料在社會生産和生活中應用廣泛，發揮⛹🏻‍♀️着重要的作用，由于其獨特的特性，熱塑性複合材料的連接方法也跟常規材料有所不同，我們整理了以下幾種連接技術方法，供大家參考。1、鉚接：其使用的鉚釘是用連續纖維增強熱塑性塑料制成，用拉擠棒制造的是較👨‍❤️‍👨好的材料。工作時，鉚釘加熱到可以加壓塑變的适宜溫度，鉚釘與鉚孔徑相配無縫。用金屬螺📱栓也可以。鉚接的優點是：抗沖擊💯力🔞強、抗電化學腐蝕❌，價格低。2、焊接：熱塑🈲性複合

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山東沃達重工新廠區開始入駐

12月6日，農曆十月廿六，陽光明媚，氣溫怡人。建設長達1年之久的山東沃達重工機床有限公司新廠區終于開始迎接設📐備入駐，山東沃達重工廠區搬遷工作正式💞開始。8點58分，伴随着隆隆㊙️的鞭炮聲，載有沃達重工數控車床等加工設備的🐇車輛緩緩駛入新廠區，标志着山東沃達重工🤩廠房搬遷工作正式開始！山東沃達重工是山東省液壓機行業的知名企業，國家高新技術企業，榮獲十餘項國🚶‍♀️家專利，年産值近2億元，主要生産四🚶柱液壓機、框架式液

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玻璃纖維增強PP聚丙烯材料的工藝特點及優缺點

前文我們介紹了，PP聚丙烯材料作為四大通用塑料材料🤩之🔞一，具有優良的綜合性能、良好的化學穩定性、較好的成型加工性能🚶‍♀️和相對低廉的價格，但是它也存在着強度、模量、硬度低，耐低溫沖擊強度差，成型收縮大，易老化等缺點。因此，必須對其進行改性，以使其能夠适應産品的需求。對PP材💋料的改性一般是通過添加礦物質增強增韌、耐候改性、玻璃纖💰維增強、阻燃改性和超韌改性等幾♊個途徑。1、工藝玻璃纖維增強PP是在原😄有純PP的基

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玻璃纖維增強PP聚丙烯複合材料的特性簡介

聚丙烯，英文名為polypropylene，簡稱PP，是丙烯通過加聚反應而成🐪的聚⭐合物。聚丙烯（PP）密度為0.89～0.91g/cm3，易燃，熔點189℃，在155℃左右軟化，使用溫度範圍為-30～140℃。在80℃以☔下能🏃‍♂️耐酸、堿、鹽液及多種有機🌈溶劑的🈲腐蝕，能在高溫和氧化作用下🌐分解，廣泛應用于服裝、毛毯等纖維制品、醫療器械、汽🔞車、自行車🧑🏽‍🤝‍🧑🏻、零件、輸送管道、化工容器🐇等生産，也用于食品、藥品包裝，是四大

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LFT材料在汽車制造上的應用

随着人們環保意識的加強和汽車輕量化發展趨勢的推進🥵，越來越多的新型複合材料被應用于汽車制造領域，新型複合材🙇🏻料汽車配件層出不窮，今天重點要講的是LFT材料在汽車上的應用，汽車LFT的應用主要是汽車儀表闆骨架、前端模塊(水🏃🏻‍♂️箱支架)、天窗支架、蓄電❄️池支架、門闆支架、引擎蓋、換擋器、油門🍓踏闆等地方。LTF是長纖維增強熱塑性複合材料的英文簡稱，是以熱塑👨‍❤️‍👨性樹脂為基體，以長纖維(主要為玻💞璃纖維和碳纖維⛷️，12-06

當前的材料學界，複合材料産業蓬勃發展，各種新型材料層出不窮，一些專業術語讓人似懂非懂，不利于新型材料的普🌍及和行業發展。因此，山東沃達重工運營部特意搜集、整理了一些複合材料模壓行業的名詞和術語，以幫助大家更清晰☎️、準确地理♈解。1、複合材料：複合材料是由兩種或兩種以上異質、異形、異性的材✊料複合形成的🚩新型材料，可以是有機物，也可以是無機物。一💯般由基體組元與增強體或功能組元所組成⭕，複合材料的目的是産生1+1

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500噸液壓機主油缸密封圈更換新法

上一期我們談到了500噸四柱式油壓機油缸密封圈的☂️更換方法，也分析了這個方法的缺點和問題，這♉次我們再介紹一種新的液壓機油缸密封圈更換方案，供各位參考借鑒。其工作步驟如下：(I)頂杆支撐活動橫粱，頂出缸将其頂起，卸除主缸活塞杆與活動橫粱相聯🏃🏻‍♂️接的螺紋壓環的固定螺栓，頂出缸慢🈲慢地将活動橫粱往下放使活動橫粱與活塞杆分📧離。脫離開一段距㊙️離以後，在活動橫❤️粱中心沉孔上墊上鐵塊，鐵塊上安放一個千斤頂，把活塞和導向套上

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500噸四柱液壓機，工作任務很繁重，主缸密封圈磨損後，必須🥰及時更換。這裡介紹密封圈更換方法：首先利用🎯主缸🙇‍♀️的壓🆚力消除四個立柱的預緊力，未松動固緊上橫梁的八個大立柱螺🐇母。利用頂出缸的作用力及頂杆支撐活動橫粱和主缸活塞杆組件。然✔️後放淨充液🎯箱和油缸内的液壓油，拆除充液箱和主缸的進、回油管。拆卸油缸端蓋壓緊環以後🚶‍♀️，頂出缸慢慢地釋放，把活動橫粱連同活塞杆組件往下放到工作台面上。活塞順勢把導向套壓出，但是活塞及

複合樹脂井蓋熱壓成型的設備和工藝簡介

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